云南第一條采用環(huán)氧鋅基護(hù)欄高速通車(chē)
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Jul 04,2019
云南曲靖至陸良（召夸）高速公路（全長(zhǎng)79公里），路基由21.5米加寬為33.5米，路面由雙向4車(chē)道擴(kuò)建為雙向6車(chē)道加應(yīng)急車(chē)道，建成后將成為滇中經(jīng)濟(jì)圈的重要環(huán)線。老曲陸高速2000年8月通車(chē)，是一條“非標(biāo)”高速，路基寬21.5米（標(biāo)準(zhǔn)4車(chē)道高速路基寬24.5米），雙向4車(chē)道卻無(wú)硬路肩，全程也缺少港灣式停車(chē)帶，發(fā)生交通事故無(wú)處暫停事故車(chē)輛，大量車(chē)輛只能堵在路上。近幾年老曲陸高速車(chē)流量增長(zhǎng)很快，每到冬天
云南曲靖至陸良（召夸）高速公路（全長(zhǎng)79公里），路基由21.5米加寬為33.5米，路面由雙向4車(chē)道擴(kuò)建為雙向6車(chē)道加應(yīng)急車(chē)道，建成后將成為滇中經(jīng)濟(jì)圈的重要環(huán)線。老曲陸高速2000年8月通車(chē)，是一條“非標(biāo)”高速，路基寬21.5米（標(biāo)準(zhǔn)4車(chē)道高速路基寬24.5米），雙向4車(chē)道卻無(wú)硬路肩，全程也缺少港灣式停車(chē)帶，發(fā)生交通事故無(wú)處暫停事故車(chē)輛，大量車(chē)輛只能堵在路上。近幾年老曲陸高速車(chē)流量增長(zhǎng)很快，每到冬天氣候惡劣路面結(jié)冰時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間擁堵經(jīng)常發(fā)生，加之全程為水泥路面，已不能滿足車(chē)流量增長(zhǎng)和養(yǎng)護(hù)的需要。
曲陸高速作為滇中城市群外環(huán)的重要路段，此次改擴(kuò)建工程，按照路基33.5米寬、雙向6車(chē)道加應(yīng)急車(chē)道的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)。從曲靖到召夸79公里的改擴(kuò)建里程絕大部分在老高速上拼寬。從曲靖羅漢山北側(cè)開(kāi)始，新建主線收費(fèi)站，在2公里之外新建羅漢山立交與曲靖繞城高速互通，然后繼續(xù)利用老路拼寬，經(jīng)溫泉、黃泥堡到響水壩。之后，路線向右側(cè)新建半幅，左幅利用現(xiàn)老路作為上坡幅，右幅繞過(guò)響水壩，過(guò)1.2公里隧道穿越關(guān)咀山，再并上老路拼寬，經(jīng)板橋、陸良到西橋立交，繼續(xù)由西橋到召夸段拼寬改造，經(jīng)沙林，到召夸接江召高速。
改造后曲陸高速的中央隔離帶增加為2米寬，并進(jìn)行了綠化，道路兩邊的硬路肩、邊坡均根據(jù)實(shí)際建設(shè)情況進(jìn)行綠化，新建排水渠和安裝規(guī)范波形護(hù)欄，設(shè)計(jì)線條更符合現(xiàn)代人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
按正常行駛速度計(jì)算，建成通車(chē)后，曲靖到陸良單程行駛時(shí)間僅需半小時(shí)，而從昆明出發(fā)經(jīng)過(guò)石林、西橋、陸良到曲靖，預(yù)計(jì)2小時(shí)左右可達(dá)。
本次施工中應(yīng)用的波形梁鋼護(hù)欄使用了由濰坊東方鋼管有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層護(hù)欄替代傳統(tǒng)的鍍鋅護(hù)欄，環(huán)氧鋅基護(hù)欄在生產(chǎn)過(guò)程中幾乎不產(chǎn)生任何粉塵，相比鍍鋅護(hù)欄的生產(chǎn)，不排放任何廢酸廢水，節(jié)能環(huán)保。
該項(xiàng)技術(shù)是由中國(guó)工程院侯保榮院士及團(tuán)隊(duì)參與指導(dǎo)東方鋼管研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，是國(guó)家發(fā)改委《 國(guó)家重點(diǎn)推廣的低碳技術(shù)目錄》中推薦技術(shù)，護(hù)欄表面涂裝為銀灰色，更加美觀醒目，且色彩長(zhǎng)久不變色，涂層附著力較傳統(tǒng)護(hù)欄更強(qiáng)，防腐蝕能力更加優(yōu)秀，是東方鋼管人履行“讓祖國(guó)天更藍(lán)，讓生命更安全”承諾的排頭兵產(chǎn)品，產(chǎn)品一經(jīng)推出即獲得國(guó)家“一帶一路”標(biāo)志性交通工程京新高速的應(yīng)用。
曲陸改擴(kuò)建項(xiàng)目是環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋼護(hù)欄在云南省內(nèi)應(yīng)用的第一條高速公路項(xiàng)目，體現(xiàn)了云南省內(nèi)高速公路項(xiàng)目建設(shè)更加注重綠色、環(huán)保，人與自然和諧相處的改變，隨著時(shí)間推移，環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層鋼護(hù)欄將會(huì)逐漸應(yīng)用到更多云南省內(nèi)的公路建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，為云南省內(nèi)的一條條公路披上美麗的嫁衣。
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濰坊東方鋼管有限公司舉行年產(chǎn)30萬(wàn)噸新型重防腐海洋工程材料項(xiàng)目投產(chǎn)活動(dòng)
? ? ? ?8月6日，濰坊東方鋼管有限公司舉行年產(chǎn)30萬(wàn)噸新型重防腐海洋工程材料項(xiàng)目投產(chǎn)活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)劉金國(guó)、程錦、孫效治、王帥，濰城區(qū)部分重點(diǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人參加發(fā)布會(huì)。
? ? ? ? 濰坊東方鋼管有限公司總經(jīng)理介紹了30萬(wàn)噸新型重防腐海洋工程材料項(xiàng)目情況，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同啟動(dòng)了新項(xiàng)目的投產(chǎn)。區(qū)委書(shū)記劉金國(guó)、濰坊東方鋼管有限公司董事長(zhǎng)李樂(lè)團(tuán)為30萬(wàn)噸新型重防腐海洋工程材料項(xiàng)目下線第一卷產(chǎn)品揭幕。
? ? ? ? 濰坊東方鋼管有限公司作為濰城區(qū)龍頭骨干企業(yè)，此次投產(chǎn)的“年產(chǎn)30萬(wàn)噸新型重防腐海洋工程材料技術(shù)改造項(xiàng)目”屬于鋼材防腐領(lǐng)域，定位是業(yè)界最高端，建立數(shù)字化車(chē)間，建成國(guó)際第一條“生態(tài)清潔鋼表面與鋅鋁鎂技術(shù)融合的生產(chǎn)線”，國(guó)內(nèi)首條“厚板高鎂高鋁稀土合金防腐技術(shù)鋼卷生產(chǎn)線”，主要生產(chǎn)鋅鋁鎂稀土合金防腐帶鋼和預(yù)沖孔鋅鋁鎂合金防腐帶鋼。項(xiàng)目顛覆了“傳統(tǒng)的成型后再除銹”固有模式，是對(duì)鋼加工行業(yè)的一次綠色革命，特別是鋅鋁鎂合金防腐技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，解決了海洋重防腐的“卡脖子”難題。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于新能源光伏支架、裝配式建筑、電氣設(shè)備、工程鋼構(gòu)件等領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊，具備較高經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。項(xiàng)目在今年1月6日破土動(dòng)工，僅用8個(gè)月實(shí)現(xiàn)了順利投產(chǎn)，跑出了項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。
? ? ? ?活動(dòng)中，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓為30萬(wàn)噸新型重防腐海洋工程材料項(xiàng)目下線第一卷產(chǎn)品揭幕。部分省級(jí)媒體駐濰新聞單位、新聞網(wǎng)站駐濰分支機(jī)構(gòu)和市直、區(qū)直主要新聞單位記者參加發(fā)布會(huì)。
? ? ? ? 新型重防腐海洋工程材料的投產(chǎn)預(yù)示著東方鋼管重建新賽道，開(kāi)啟了進(jìn)入新能源的新征程。下一步，公司將繼續(xù)迭代創(chuàng)新、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，解決行業(yè)“卡脖子”難題，做行業(yè)的引領(lǐng)者、推動(dòng)者，為社會(huì)減少腐蝕成本，延長(zhǎng)鋼材使用壽命，做綠色制造，成為世界級(jí)的鋼材防腐專(zhuān)家，為客戶提供整體解決方案！路雖遠(yuǎn)，行則將至！我們永遠(yuǎn)在路上。
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2023-08-11
濰坊東方鋼管有限公司年產(chǎn)30萬(wàn)噸新型重防腐海洋工程材料項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公告
濰坊東方鋼管有限公司報(bào)告書(shū)
2023-03-27